成都车展|MAZDA EZ-60领衔 长安马自达携新能源阵容登陆
8月29日-9月7日，第二十八届成都国际汽车展览会正式启幕。长安马自达MAZDA EZ-60（以下简称“EZ-60”）领衔新能源产品阵容亮相10号馆，全方位展示“极具驾乘智趣的顶美SUV”产品风采。
马自达
马自达表示无法在价格上和中国品牌竞争，但是品牌可提供附加价值
根据马自达（澳洲）的一位高管所言，消费者在购买新车时不应只考虑购买价格，还应将转售价值和品质等因素纳入考量。尽管竞争对手，特别是来自中国的品牌，带来了或许更先进的技术和更低的价格，但马自达（澳洲）相信自己仍然可以在日益拥挤的新车市场中占据一席之地。
好看好开是必杀技，马自达EZ-60亮相成都车展！
时代在变、马自达在变，但始终不变的是它一如既往的高颜值，要说本届成都车展谁最火、谁最卷，那指定没有马自达的事，但要说谁最好看，那马自达必须排在前面。对我来说，评判一辆其他品牌的车是否优秀，标准是多元的，但对马自达，好看就优秀，只要好看就没有缺点。带着这样的偏见
2025成都车展|MAZDA EZ-60领衔，长安马自达携新能源阵容登陆会场
8月29日-9月7日，第二十八届成都国际汽车展览会正式启幕。长安马自达MAZDA EZ-60（以下简称“EZ-60”）领衔新能源产品阵容亮相10号馆，全方位展示“极具驾乘智趣的顶美SUV”产品风采。
弯道王者登场 长安马自达新能源矩阵亮相成都车展
当 2025 成都车展的聚光灯聚焦 10 号馆，长安马自达的新能源阵容以 MAZDA EZ-60 为核心，上演了一场 “颜值与操控双在线” 的实力秀。这款自上海车展全球首秀后就热度狂飙的新能源中型 SUV，不仅用 “小订突破 4 万” 的成绩印证市场认可度，更
成都车展暴走2万步，我来告诉你哪些车真的值得看！
大家好，我是天马行空，今天媒体日第一天，我刚从成都车展现场回来，腿都快走断了，但真的值！今年的展会相当精彩。作为国内四大车展之一，2025年成都国际车展可是拿出了看家本事，我逛了一圈下来，最大的感受就是：新能源车已经彻底占领主场，无论自主还是合资，无论传统品牌
MAZDA EZ-60领衔，长安马自达携新能源阵容登陆2025成都车展！
8月29日-9月7日，第二十八届成都国际汽车展览会正式启幕。长安马自达MAZDA EZ-60（以下简称“EZ-60”）领衔新能源产品阵容亮相10号馆，全方位展示“极具驾乘智趣的顶美SUV”产品风采。
MAZDA EZ-60惊艳亮相！长安马自达携新能源阵容登陆2025成都车展
8月29日-9月7日，第二十八届成都国际汽车展览会正式启幕。长安马自达MAZDA EZ-60（以下简称“EZ-60”）领衔新能源产品阵容亮相10号馆，全方位展示“极具驾乘智趣的顶美SUV”产品风采。
MAZDA EZ-60领衔，长安马自达展台有啥看点？
8月29日-9月7日，第二十八届成都国际汽车展览会正式启幕。长安马自达MAZDA EZ-60（以下简称“EZ-60”）领衔新能源产品阵容亮相10号馆，全方位展示“极具驾乘智趣的顶美SUV”产品风采。
MAZDA EZ-60领衔 长安马自达携新能源阵容登陆2025成都车展
8月29日-9月7日，第二十八届成都国际汽车展览会正式启幕。长安马自达MAZDA EZ-60（以下简称“EZ-60”）领衔新能源产品阵容亮相10号馆，全方位展示“极具驾乘智趣的顶美SUV”产品风采。
为什么说CX-60是马自达的“必答卷”？25S AWD版本告诉你答案
作为马自达新世代中大型车系阵容的首发先锋，全新CX-60不仅以纵置后驱平台、直六涡轮引擎等技术亮点令人耳目一新之外，独到的设计美学与精致豪华质感也都更上层楼，成功掳获众多热爱驾驭与注重格调的SUV青睐。
马自达CX30汽车音响改装德国RS 165 smart两分频—上海音豪
这台马自达CX30的车主是一位音乐爱好者，在车主看来，原车的音响系统配置不够完善，产品的做工和用料也非常差，所以其播放出来的音乐根本就不能听，为了能听到自己想要的音乐味道，车主来到上海音豪，为爱车做音响升级。
百城百店齐发运 MAZDA EZ-60即将到店
8月27日，长安马自达南京工厂，一排排崭新的MAZDA EZ-60（以下称EZ-60）整装待发，在朝阳下折射出「魂动」设计独有的光影流转。随着发车指令下达，来自全国各地的经销商代表驾驶EZ-60依次驶出工厂大门，宣告首批新车正式发运长安马自达全国百城经销商网点
新合资时代的范本：从EZ-60“热”起来看长安马自达的变化
对于长安马自达而言，从首款新能源车EZ-6到全新车型EZ-60的推出，不仅是产品矩阵的完善，更折射出合资双方在分工、沟通、决策层面的进化，这种进化的核心，是“以中国市场需求为锚点，整合中外资源优势”的新实践。
美国关税阴影下，日本车企陷“苦战”
日前，丰田、本田、日产等七大日本头部汽车制造商先后公布了其本财年第一季度（2025年4月1日至6月30日）财报，相关数据显示，各大车企经营压力持续存在。有日媒认为，这份“刺眼”的成绩单，正是日本车企在美国政府关税压力下不断“失血”运转的结果。
耗时一年！我翻新了一辆2008年马自达6，弯道之王的复活日记！
史诗级大片，今天翻新的车很经典，当年江湖上号称“弯道之王”：2008年马自达6！我想很多车友都会觉得...这车有啥好翻新的？二手车估计1万块钱都卖不掉，花钱翻新它弄个什？答案只有两个字“情怀”！下面一起来看看这辆2008年马自达6"丑小鸭变白天鹅"的翻新日记吧
喜迎秋日 CX-30盛礼狂欢
#喜迎秋日 盛礼狂欢，看直播抢万元购车券，各种现金优惠、京东卡、礼品送不停，更有25元抵2025元。
中国发动机热效率逼近50% 马自达说差距还大 日产丰田却在偷偷合作
最近有个日本媒体发文章说中国车企发动机技术又进步了，热效率快到50%了。他们采访了好几家日本车企，结果发现大家看法都不一样。马自达说虽然中国技术确实有提升，但咱们还在另一条路上；日产说能追上没问题；丰田直接找中国公司合作造车了；本田倒是有点儿担心中国市场。
日本评价中国发动机：想赶上日本，还有点儿难度！
最近“日经BP”发文——《热效率直逼50%，日系车企如何评价中国发动机？》采访报道。文中提到，中国发动机热效率直逼50%，日方企业肯定了中国发动机技术水平的进步，但也表示想赶上日本，还有点儿难度。
马自达空间虽小，但操控好又耐用还没颗粒捕捉器，为何销量那么低
在汽车市场上，马自达以精准操控得名、油耗表现堪称“理财神奇”，全系没有颗粒捕捉器的良心技术更是让车主省心到起飞。可就是这样一台集技术实力和用户友好于一身的品牌，为何始终游走在市场的边缘？今天就展开这个话题来说说，如果没有说到点的，大家也可以在评论区讨论讨论。